交易背景與新進展 長和(0001)於2025年3月初宣布,向貝萊德(BlackRock)及地中海航運公司(MSC)旗下Terminal Investment Limited(TiL)組成的財團出售和記港口(Hutchison Ports)80%權益,作價142億美元(約1,107億港幣),並從和記港口收回50億美元(約390億港幣)貸款,總計套現超190億美元(約1,482億港幣)。該交易涉及全球五大洲43個港口、共199個泊位,包括位於巴拿馬運河兩端的巴爾博亞(Balboa)和克里斯托瓦爾(Cristobal)港口。然而,據《華爾街日報》引述消息人士透露,MSC的Aponte家族正考慮將巴拿馬兩個港口從交易中剝離,僅推進涉及其餘41個港口的交易內容,因巴拿馬港口涉及地緣政治爭議,特別是美國總統特朗普(Donald Trump)對巴拿馬運河控制權的關注。 剝離巴拿馬港口的動機與安排 消息人士指出,Aponte家族希望通過剝離巴拿馬港口,減少交易因地緣政治因素受阻的風險。特朗普在2025年就職演說中曾表示要「收回」巴拿馬運河控制權,指控中國通過長和影響運河運營,儘管運河自1999年起已由巴拿馬政府管理。為應對美國壓力,長和出售巴拿馬港口被視為減輕地緣緊張的舉措。然而,巴拿馬當地監管機構質疑長和港口租賃合同的有效性,指其未完全獲批且欠費數億美元,進一步拖延交易進程。若剝離完成,TiL將持有41個港口的全部權益,而巴拿馬兩個港口則由貝萊德旗下Global Infrastructure Partners(GIP)持51%權益,TiL持49%。 交易進程與挑戰 目前長和與貝萊德-TiL財團仍處於獨家談判期,討論雙軌並行。剝離巴拿馬港口需簽訂新協議,預計全球其他港口交易需3至6個月完成,而巴拿馬港口部分或需1年,因涉及巴拿馬及歐洲監管審批。中國政府亦對交易表達關切,據報已與中遠海運、招商局等國企接洽,準備在貝萊德交易失敗後接手部分港口,顯示北京對美國影響力增強的警惕。此外,巴拿馬當地法律糾紛及特朗普政府的態度令交易前景不明朗。 核心資料表 項目 詳情 交易規模 長和出售和記港口80%權益,套現超190億美元 港口數量 43個港口(199泊位),擬剝離巴拿馬2個港口 股權分配..The post 長和賣碼頭|華爾街日報:意大利買家打算 將巴拿馬港口𠴱Part從交易剝離 appeared first on 經濟一週.
